[公路秀车]SHIMANO 新款的4600套件装车实拍[复制链接]

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wudirose

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楼主 发表于: 2011-09-11

等了好多年，TIAGRA终于也升级到了10速了这台车当天晚上就被手快的车友拿走了，呵呵！所以，不用短信问是否出售了半月前，我就已经拿到了一套最新的4600套件，但是一直很忙，昨晚抽出2个小时，把车装好了，今天没下雨，出来拍拍先说重量：牙盘：847克 53-39中轴：98克飞轮：256克 12-25后拨：252克前拨：85克链条：260克手变：494克夹器：383克整车的配置如下：车架 MISSILIE 4130铬钼钢公路车架前叉 MISSILIE 4130铬钼钢前叉碗组 车架含座箍 车架含过线桥 车架含过线器 车架含弯把 RITCHEY COMP 31.8*420mm把立 RITCHEY WCS 31.8*120mm座杆 RITCHEY WCS 27.2*300mm坐垫 SELLE ROYAL DARDO公路坐垫把带 黑色公路把带套件 SHIMANO 4600 20速公路套件轮组 TREK拆车的入门公路轮组胎垫 高压胎垫内胎 建大700X23C 公路内胎线管 JAGWIRE外胎 MICHELIN DYNAMIC 700X23C 公路外胎脚踏 WELLGO M20轴承脚踏水壶架 TURBO水壶架直接上装好在车上的图[ 此帖被wudirose在2011-09-12 16:19重新编辑 ]

小图 | 大图

图片

描述:装好的整车图

图片:IMG_8495.JPG

描述:手变主要头部有较大变化

图片:IMG_8496.JPG

描述:手变主要头部有较大变化

图片:IMG_8497.JPG

描述:一贯的车首处理方式

图片:IMG_8498.JPG

描述:夹器

图片:IMG_8499.JPG

描述:夹器

图片:IMG_8501.JPG

描述:飞轮

图片:IMG_8502.JPG

描述:后拨

图片:IMG_8503.JPG

描述:链条只有一半是镂空的

图片:IMG_8504.JPG

描述:前拨

图片:IMG_8505.JPG

描述:装好的整车图

图片:IMG_8495.JPG

描述:手变主要头部有较大变化

图片:IMG_8496.JPG

描述:手变主要头部有较大变化

图片:IMG_8497.JPG

描述:一贯的车首处理方式

图片:IMG_8498.JPG

描述:夹器

图片:IMG_8499.JPG

描述:夹器

图片:IMG_8501.JPG

描述:飞轮

图片:IMG_8502.JPG

描述:后拨

图片:IMG_8503.JPG

描述:链条只有一半是镂空的

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描述:前拨

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wudirose

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沙发 发表于: 2011-09-11

继续上大图链条是半镂空的，注意我后面的图片，呵呵公布所有的扭矩值1.手变的固定螺丝是8NM2.中轴的锁死力度是40NM3.WCS把立的6个螺丝都是5NM4.前后叉固定夹器罗斯的地方是10NM5.前后夹器的夹线螺丝是5NM6.刹车皮的固定力度是8NM7.前后拨的夹线螺丝固定是6NM8.车架固定后拨的那个螺丝是15NM9.WCS的座管 12NM10.座箍 8NM11.脚踏的螺丝，上面没有标数值，按照经验，用25NM的力量锁死[ 此帖被wudirose在2011-09-11 16:37重新编辑 ]

小图 | 大图

图片

描述:还是RITCHEY WCS的座管

图片:IMG_8506.JPG

描述:WCS的把立

图片:IMG_8507.JPG

描述:RITCHEY COMP的车把

图片:IMG_8508.JPG

描述:车首的走线

图片:IMG_8509.JPG

描述:车圈

图片:IMG_8510.JPG

描述:脚踏

图片:IMG_8512.JPG

描述:外胎

图片:IMG_8511.JPG

描述:HG CN-4601，这侧不是镂空的

图片:IMG_8521.JPG

描述:钢架带的座箍好粗壮

图片:IMG_8517.JPG

描述:因为轮组较重，整车是10.4KG

图片:IMG_8494.JPG

描述:还是RITCHEY WCS的座管

图片:IMG_8506.JPG

描述:WCS的把立

图片:IMG_8507.JPG

描述:RITCHEY COMP的车把

图片:IMG_8508.JPG

描述:车首的走线

图片:IMG_8509.JPG

描述:车圈

图片:IMG_8510.JPG

描述:脚踏

图片:IMG_8512.JPG

描述:外胎

图片:IMG_8511.JPG

描述:HG CN-4601，这侧不是镂空的

图片:IMG_8521.JPG

描述:钢架带的座箍好粗壮

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描述:因为轮组较重，整车是10.4KG

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对行好

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板凳 发表于: 2011-09-11

终于等到4600了

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wudirose

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地板 发表于: 2011-09-11

全文到此结束因为又下雨了，所以无法谈骑行感受了仅从外观看感觉和老的4500，只是外观有些区别，升级到10速了链条和飞轮，终于也有了号码了不像以前，HG50-9的飞就是4500的，也是4400的，HG53的链条终于，这一次，飞轮和链条也有了自己的名号而且，链条还做了点镂空，弄到260克的重量(112节)没有过去4500的称量重量了但是粗略的估计了一下，整个4600套件，虽然多了一片飞轮，不过整体的重量比4500套件，还是轻了100克左右。而且，2000+的价格，再一次将20速的系统，拉到了更便宜的价格。SHIMANO为什么出一套比105便宜了这么多的套件呢？或许是为了打击微转？微转的东西，以前是最便宜的20速的混搭或许是为了打击SRAM出的最低级别的APEX套件？APEX的价格比105的价格还高，虽然是最便宜的SRAM公路套件，而且有让人瞠目结舌的重量。不去想了，总之，可以预见的是：可能再过个2-3个月，当大批的4600套件进入成车厂开始装车的时候，或许，现在买4500套件的18速公路车的价格，到那个时候，就可以买20速的公路车了。现在，只剩下孤零零的SORA 3400小兄弟，还奋战在18速的一线了。时代真的在进步啊，山地连DEORE都进入了30速的年代，ACERA这个级别的零件，也都到了27速，还没说中间的ALIVIOCP早在07年就出现了22速。SRAM的X5也到了30速。自行车，距离无极变速的量产车，还有多远呢？

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mindflayer

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4楼 发表于: 2011-09-11

为了 wudirose的感想 一顶

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杨大红

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5楼 发表于: 2011-09-11

不错啊，还真是能码字。上星期那蓝车卖了吧。

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6楼 发表于: 2011-09-11

我是来膜拜楼主的，请问这车装了多少钱？真漂亮

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wudirose

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7楼 发表于: 2011-09-11

引用第5楼杨大红于2011-09-11 17:53发表的 :不错啊，还真是能码字。上星期那蓝车卖了吧。 没，还在家放着呢，2手市场沉下去了，也不着急卖，难得有时间休息一下。

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wudirose

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8楼 发表于: 2011-09-11

引用第6楼5400185于2011-09-11 17:57发表的 :我是来膜拜楼主的，请问这车装了多少钱？真漂亮 回答，4000块。

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coolsear

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9楼 发表于: 2011-09-11

4400和4500的HG50-9虽然编号一样，但东西却有极大区别哈~~~老版4400飞轮没有任何镀层，灰的。新版4500、3400飞轮有镀铬还是镀镍，亮的。

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coolsear

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10楼 发表于: 2011-09-11

我个人来讲，夹器还是打死得要105及以上等级的，其它的预算不够倒是可以用tiagra。

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11楼 发表于: 2011-09-11

引用第9楼coolsear于2011-09-11 18:05发表的 :4400和4500的HG50-9虽然编号一样，但东西却有极大区别哈~~~老版4400飞轮没有任何镀层，灰的。新版4500、3400飞轮有镀铬还是镀镍，亮的。 4400的飞轮很久看不到了严重怀疑现在的3400和4500的飞轮，就是同一个

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12楼 发表于: 2011-09-11

引用第10楼coolsear于2011-09-11 18:06发表的 :我个人来讲，夹器还是打死得要105及以上等级的，其它的预算不够倒是可以用tiagra。 其实调试也很重要，普通零件+良好的调试，比搞定零件+糟糕的安装要好的多。我现在更爱CP的刹车。对S的欲望，开始下降了哎，下一辆车，我要装个全套的11速碳版雅典娜的。

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coolsear

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13楼 发表于: 2011-09-11

引用第11楼wudirose于2011-09-11 18:09发表的 :4400的飞轮很久看不到了严重怀疑现在的3400和4500的飞轮，就是同一个 确实是同一个~~~这两个套件很多东西通用的，链条、中轴也是。

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grggs2006

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14楼 发表于: 2011-09-11

继续对公路免疫阿

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windtony

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15楼 发表于: 2011-09-11

顶“少林寺”

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panda

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16楼 发表于: 2011-09-11

链条。。。

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catt

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17楼 发表于: 2011-09-12

终于 看到半成品的车了，价格控制很好，车也漂亮

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wudirose

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18楼 发表于: 2011-09-12

昨天晚上已经出去骑了10公里，为了对比，还特意找了一台4500的套件的车，感受了一下，简单说一下4600和4500的对比1.4600的刹车明显比4500的刹车要硬朗很多，从图上也看到了4600的刹车臂有点突兀，估计突兀的原因就是加长了刹车的力臂2.4600的夹器松紧的螺丝，是内六的，4500是十字的3.4600的手变头还是那么大，甚至比4500的还稍微大一点4.链条是最进步的，260克，很轻了，而且也加入了镂空5.牙盘明显比4500的厚一点，面积也更大一点，理论来说，强度应该更好6.前后拨没啥特殊的感受，这东西没有专业仪器很难说有啥进步，感觉和过去差不多7.或多或少的加入了一些冰灰色的颜色总的来说，4600提供了一个更便宜的20速的搭配，表现对得起价格。如果18速，还是上SORA吧，如果买TIAGRA，就买最新的4600吧。

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19楼 发表于: 2011-09-12

回 10楼(coolsear) 的帖子

夹器方面SRAM的手感真心好很多……

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wudirose

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20楼 发表于: 2011-09-12

Re:回 10楼(coolsear) 的帖子

引用第19楼9912811于2011-09-12 16:48发表的 回 10楼(coolsear) 的帖子 :夹器方面SRAM的手感真心好很多…… 我一直觉得，CP和SRAM的夹器，都比S的给力点

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21楼 发表于: 2011-09-12

好钢架·····这个可以猛操···

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moonwolf0522

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22楼 发表于: 2011-09-12

呃。。ROSE大大怎么也混77BIKE。。。在CB一直很认真拜读您的帖子。。最近在努力练习公路车。。我的车子除了轮组是AK外其它的配置和你的TCR几乎一样。。也在考虑是不是换成和你一样的轮组。。呵呵。。

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firebll

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23楼 发表于: 2011-09-12

终于见到4600实物了，量产整车不远了。。。

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hehe1999

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24楼 发表于: 2011-09-13

好手工。。。

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25楼 发表于: 2011-09-13

想用4600装个平把，但是貌似刹把、指拨还很少见

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等待中。。。等待中。。。

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wudirose

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26楼 发表于: 2011-09-13

引用第25楼劲情一族于2011-09-13 15:30发表的 :想用4600装个平把，但是貌似刹把、指拨还很少见 呵呵，已经有了，只是国内还没铺货了，最多等1个月，就会有的4600的一出，哎，R770这种贵的要死的，还能卖的出去吗？

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27楼 发表于: 2011-09-13

导弹这红色 看上去 还行。。

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ztqztq

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28楼 发表于: 2011-09-13

祝楼主瞬间出车。。。哈哈。我也入了一辆二手trek

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wudirose

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29楼 发表于: 2011-09-13

引用第28楼ztqztq于2011-09-13 19:23发表的 :祝楼主瞬间出车。。。哈哈。我也入了一辆二手trek 已经出了，当天晚上10点，这个车就卖掉了，呵呵，我还没来得及发消息，就没了

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